Le talentueux (ou même brillant) designer Ferdinand Porsche a fondé son entreprise en 1931, ne sachant pas encore que sa voiture allait bouleverser le marché. La préoccupation a été reconnue à plusieurs reprises comme la plus rentable (c'est-à-dire que Porsche gagne plus que BMW, Ferrari et toutes les autres), et ses produits sont considérés comme la norme de style.
Aujourd'hui, nous avons décidé de rappeler les voitures les plus chères de cette marque et d'installer la Porsche la plus chère.
liste
- 10. Porsche Panamera Sport Turismo Concept 2012, 2 000 000 $
- 9. Porsche 911 GT1 (993) Voiture de route 1996, 2 000 000 $
- 8. Rinspeed zaZen 2006, 2 000 000 $
- 7. Porsche 959 1987, 2 180 000 $
- 6. Porsche 911 GT1 (996) Voiture de route 1998, 2 200 000 $
- 5. Porsche 904 Carrera GTS 1963, 2 310 000 $
- 4. Porsche 911 GT2 (993) 1995, 2 400 000 $
- 3. Rinspeed Bedouin 2003, 2 500 000 $
- 2. Porsche 918 Spyder Concept 2010, 3 000 000 $
- 1. Porsche Mission E Concept 2015, 4 000 000 $
10. Porsche Panamera Sport Turismo Concept 2012, 2 000 000 $
L'auteur a été présenté au Mondial de l'Automobile de Paris, et bien que le clou du programme ait disparu, beaucoup d'attention a été attirée (notamment à cause du prix).
Concept de corps Panamera sport turismo - c'est l'avenir des voitures de sport Porsche: les porte-à-faux sont courts, le couvercle du coffre est grand - sportif et fonctionnel.
Le concept car combine les dimensions d'une voiture premium avec le confort d'un intérieur de luxe. Sport Turismo a une largeur de 1 990 mm, une hauteur de 1401 mm et une longueur de 4950 mm.
Ses clignotants et ses feux latéraux sont intégrés dans des feux en forme de C, appelés C-Blades, qui sont montés dans de grandes prises d'air à l'avant.
La technologie d'entraînement Panamera Sport Turismo achève la prochaine phase de désignation du module hybride de la société, marquée d'un «e-hybride» sur les ailes avant. Le concept car avec sa puissance de pointe de 416 ch Conçu pour rouler en mode électrique à des vitesses allant jusqu'à 130 km / h et peut couvrir des distances de plus de 30 km.
Le Sport Turismo offre également une économie de carburant NEDC impressionnante: sa consommation combinée est inférieure à 3,5 litres aux 100 km et les émissions de CO2 sont inférieures à 82 g / km.
9. Porsche 911 GT1 (993) Voiture de route 1996, 2 000 000 $
Avec le renouveau de la course automobile internationale au milieu des années 1990, grâce à la série BPR Global GT (qui deviendra plus tard le championnat FIA GT), Porsche a manifesté son intérêt pour le retour à la course automobile sportive et a commencé à développer son modèle pour la catégorie GT1.
Les voitures de cette catégorie étaient auparavant des versions fortement modifiées des voitures de route telles que la McLaren F1 et la Ferrari F40.
Ainsi, en 1996 est apparu Porsche 911 GT1 (993) Voiture de route, qui, contrairement aux attentes, s'est avéré être une voiture de sport pour les routes, pas pour les pistes de course.
Après l'avoir légèrement affinée et baptisée 911 GT1 Straßenversion, Porsche a donné au monde une véritable légende, qui coûte maintenant environ 2 millions de dollars.
8. Rinspeed zaZen 2006, 2 000 000 $
28 février 2006 première mondiale au Salon de l'Auto de Genève Rinspeed "zaZen"créé par le célèbre designer suisse Frank M. Rinderknecht. Il a présenté sa vision de la voiture du futur, une sorte d '«illumination automobile» sur quatre roues.
La voiture a été fabriquée en collaboration avec Bayer MaterialScience, l'un des plus grands fabricants de plastique au monde. Il a, selon beaucoup, marqué la révolution technique, car son toit arrière transparent se transforme en une zone holographique lumineuse.
Comme si de nulle part, un troisième feu stop brille de ce qui ressemble à un toit rigide transparent flottant. Beau, futuriste, élégant et cher. Très cher.
7. Porsche 959 1987, 2 180 000 $
Version voyage Porsche 959 a fait ses débuts au Salon de Francfort en 1985 en tant que modèle de 1986, mais de nombreux problèmes ont retardé la production de plus d'un an.
La voiture a été réalisée en deux niveaux de finition: "Sport" et "Confort", et les premières livraisons n'ont commencé qu'en 1987.
La voiture de sport a fait ses débuts au prix de 431 550 DM (225 000 $ US), ce qui à l'époque était un montant impressionnant. La production a pris fin en 1988, 292 voitures ont été achevées. Au total, 337 voitures ont été construites, dont 37 prototypes et au moins un reste dans l'historique Porsche Hall de Stuttgart, en Allemagne.
6. Porsche 911 GT1 (996) Voiture de route 1998, 2 200 000 $
Porsche 911 GT1 (996) - Il s'agit d'une version mise à jour de la voiture, dont nous avons parlé dans le neuvième paragraphe, publié pour la saison 1998.
Conçue pour concurrencer les nouvelles Toyota GT-One et Mercedes-Benz CLK-GTR, la 911 GT1-98 a reçu une carrosserie qui avait plus en commun avec les prototypes sportifs traditionnels que les deux modèles précédents.
Le modèle a répondu aux attentes de l'entreprise, lui apportant la victoire dans les courses du Mans.
5. Porsche 904 Carrera GTS 1963, 2 310 000 $
Après avoir quitté la Formule 1 à la fin de la saison 1962, Porsche s'est de nouveau concentré sur la course automobile.
904 carrera gts a fait ses débuts à la fin de 1963 dans la saison de course de 1964 en tant que successeur de la 718, qui a été introduite en 1957 et à cette époque dépassée.
Le nouveau GTS a reçu un prix de 7 245 $ et pourrait accélérer à 100 km / h en 6 secondes, et la vitesse maximale était de 260 km / h.
4. Porsche 911 GT2 (993) 1995, 2 400 000 $
Porsche 911 (993) GT2 Équipé d'ailes en plastique allongées et d'une grande aile arrière avec des ballons de jambe pour un meilleur refroidissement du moteur.
Le moteur d'origine de 3,6 litres est capable de délivrer une puissance maximale de 430 "chevaux".
Étant donné que les voitures ont été construites conformément aux règles de la classe GT2, les versions routières ont été nommées en conséquence (mais désignées 911 GT).
3. Rinspeed Bedouin 2003, 2 500 000 $
Sur simple pression d'un bouton Bédouin Rinspeed peut passer d'un pick-up spacieux à deux places à un break sport, mais en même temps spacieux à quatre places avec un look tout-terrain élégant (en moins de dix secondes).
La séquence de transformation presque magique commence avec deux moteurs électriques qui entraînent les vérins pour soulever tout le toit de la voiture. L'avant du toit se replie alors et devient en fait la fenêtre du hayon, et l'arrière du toit se transforme en palette de chargement.
La porte arrière est également électrique et peut être abaissée pour allonger la palette de 45 cm supplémentaires sur une longueur totale de 185 cm.
Il peut être utilisé pour le transport de marchandises volumineuses ou servir de lit, ce qui ne fait pas mal en vacances.
2. Porsche 918 Spyder Concept 2010, 3 000 000 $
Concept Porsche 918 Spyder Il combine des capacités de course de haute technologie et la mobilité électrique, avec de nombreux avantages: des émissions de CO2 de seulement 70 grammes par kilomètre avec une consommation de carburant de trois litres / 100 kilomètres.
C'est un résultat vraiment exceptionnel, même pour une voiture de ville ultra-compacte, en particulier en combinaison avec les performances de supercar et l'accélération de l'arrêt à 100 km / h en seulement 3,2 secondes et une vitesse de pointe de 320 km / h.
1. Porsche Mission E Concept 2015, 4 000 000 $
Sous un design mince Porsche Mission E Concept deux moteurs à aimants permanents synchrones sont cachés. Ils donnent un total de 600 ch, ce qui est suffisant pour l'accélérer à 100 km / h en seulement 3,5 secondes et jusqu'à 200 km / h en moins de 12 secondes.
La carrosserie de la voiture est magnifique: à l'avant, les phares à matrice LED se combinent avec un capot et des ailes avant de style 911, tandis que les côtés et les feux arrière larges la font ressembler à une Porsche familière.